多重工艺联合加固 通苏嘉甬高铁苏州东隧道盾构精准接收

6 月 30 日，通苏嘉甬高铁苏州东隧道南段国产超大泥水平衡盾构机 “红船号” 顺利完成精准接收，隧道关键施工节点落地。

该隧道南段总长 2289.7 米，设计时速 350 公里，采用盾构 + 明挖组合施工工艺，盾构机开挖直径 14.82 米。接收井距离吴淞江仅 28.5 米，场地浅覆土、多层承压水富集，临近河道作业极易发生突泥涌水重大险情。

为化解临江施工风险，项目创新素地连墙、三轴搅拌桩、MJS、RJP 多工艺复合地层加固方案，对盾构接收端头进行全方位高密度土体改良，密实封堵地下水渗流通道，从源头消除涌水坍塌隐患。本次盾构精准接收完成后，项目将同步推进洞内衬砌、轨道、四电配套施工，加速完善长三角沿海高铁通道。

参考来源：项目官方发布 

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